- Conçu, développé, produit et commercialisé en Europe, l’EV2 réunit des caractéristiques compétitives qui en font un candidat crédible au rôle de véhicule principal du foyer.
- Disponible avec deux batteries, de 42,2 kWh ou 61,0 kWh, il offre jusqu’à 317 km ou 453 km d’autonomie électrique (AER) respectivement, sous réserve de l’homologation WLTP.
- Reposant sur une architecture 400 V compatible avec la recharge rapide en courant continu, l’EV2 propose en outre, pour la première fois dès le lancement d’un modèle Kia, une recharge en courant alternatif de 22 kW.
- L’EV2 intègre des technologies habituellement réservées aux segments supérieurs, parmi lesquelles le système d’infodivertissement ccNC à triple écran, les mises à jour OTA, les Kia Upgrades, une suite complète de systèmes avancés d’aide à la conduite, ainsi que la nouvelle unité de surveillance de l’habitacle (ICMU).
- Sa mise au point spécifique pour l’Europe, axée sur le confort, le comportement routier et la maîtrise des bruits et vibrations (NVH), se traduit par des trajets plus silencieux et plus prévisibles au quotidien.
- L’habitabilité intérieure bénéficie de sièges arrière coulissants indépendants, tout en conservant un volume de coffre pouvant atteindre 400 litres.
(Francfort-sur-le-Main, Allemagne), le 30 mars 2026 – Le Kia EV2 est un nouveau SUV 100% électrique du segment B, qui constitue le point d’entrée dans le portefeuille électrique européen de la marque. Véhicule électrique le plus compact de Kia à ce jour, il permet à l’entreprise d’élargir sa gamme EV à l’un des segments les plus porteurs en Europe.
Conçu, développé, produit et commercialisé en Europe, l’EV2 associe un design affirmé, une polyvalence au quotidien, des technologies issues des segments supérieurs, une dotation complète en systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), ainsi qu’un comportement routier rigoureusement validé. Le modèle a été pensé pour répondre aux besoins d’un véhicule principal du foyer.
«L’EV2 est un pilier stratégique à long terme de Kia en matière d’électromobilité en Europe», explique Sjoerd Knipping, Chief Operating Officer de Kia Europe. «En intégrant des technologies électriques avancées dans un SUV du segment B produit en Europe, nous rendons la mobilité électrique accessible à plus grande échelle. L’EV2 est notre deuxième véhicule électrique fabriqué localement et vient renforcer notre engagement en faveur de solutions de mobilité responsables pour l’Europe.»
Un design EV affirmé et une véritable expérience électrique
L’EV2 incarne la philosophie de design «Opposites United» de Kia. Ses proportions verticales, inspirées par les modèles EV plus grands de la marque, renforcent son allure de SUV affirmée. Les feux de jour verticaux et la dernière signature lumineuse Star-map créent une filiation visuelle claire avec l’ensemble de la gamme EV. Sa ligne d’épaule marquée et ses passages de roue robustes soulignent sa solidité structurelle. L’EV2 est disponible avec deux options de batterie: une version standard de 42,2 kWh et une version longue autonomie de 61,0 kWh. L’autonomie 100% électrique prévue peut atteindre jusqu’à 317 kilomètres pour la version standard et jusqu’à 453 kilomètres pour son homologue longue autonomie (homologation WLTP en attente).
Les deux variantes reposent sur une architecture 400 V. Dans des conditions optimales, une recharge rapide en courant continu de 10% à 80% prend 29 minutes pour la version standard et environ 30 minutes pour la version longue autonomie. Pour la première fois dès le lancement d’un modèle Kia, l’EV2 permet la recharge en courant alternatif de 11 kW et de 22 kW. L’infrastructure AC restant la plus répandue en Europe, cette configuration offre aux clients une grande flexibilité pour la recharge à domicile comme sur les bornes publiques.
«L’EV2 démontre qu’un véhicule électrique plus compact ne rime pas nécessairement avec compromis», déclare Pablo Martínez Masip, Vice President Product, Brand & Customer Experience chez Kia Europe. «Notre SUV électrique du segment B offre des capacités de recharge, une connectivité et des fonctionnalités ADAS généralement associées à des segments supérieurs. Avec la recharge AC de 11 kW et 22 kW, le planificateur d’itinéraires intégré et les mises à jour OTA, l’EV2 illustre la manière dont les clients attendent aujourd’hui que leur voiture s’intègre à un écosystème numérique complet.»
Les aptitudes de l’EV2 au quotidien reposent également sur un nouveau système de sièges coulissants et inclinables qui maximise la polyvalence d’utilisation de la version quatre places. L’espace aux jambes à l’arrière est accru et, lorsque les sièges sont avancés, le volume du coffre dépasse 400 litres. Associé à son design vertical, cet aménagement permet d’offrir un espace comparable à celui de modèles du segment C.
Des technologies dernier cri dans un SUV compact
L’EV2 propose la toute dernière version du triple écran connected car Navigation Cockpit (ccNC) de Kia, qui intègre un tableau de bord de 12,3 pouces, un écran tactile central de 12,3 pouces et un écran de climatisation de 5,3 pouces. Il inaugure également ccNC Lite, qui reprend l’agencement et les fonctionnalités essentielles du ccNC à un niveau de prix plus accessible. Les deux systèmes prennent en charge les mises à jour over-the-air (OTA) ainsi que les Kia Upgrades.*
En matière de sécurité et d’assistance à la conduite, l’EV2 propose une suite complète de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) habituellement réservés aux segments supérieurs. Parmi les équipements disponibles figurent l’assistant à la conduite sur autoroute 2, le système de freinage d’urgence autonome 2.0, le régulateur de vitesse adaptatif intelligent 2, l’assistance au stationnement à distance (RSPA Entry), le moniteur d’angle mort et le moniteur avec vision panoramique 360°.
Il est également le premier modèle Kia à recevoir une unité de surveillance de l’habitacle (ICMU). Intégré au rétroviseur intérieur, ce système analyse en temps réel l’attention du conducteur et la position des occupants afin d’optimiser les fonctions de sécurité, conformes aux derniers protocoles Euro NCAP, et de réduire le risque de blessures en cas de déploiement des airbags. Le système peut également exécuter la fonction «Minimum Risk Manoeuvre» (manoeuvre à risque minimal) si le conducteur ne réagit pas, en réduisant la vitesse du véhicule et en émettant des avertissements destinés à alerter les autres usagers de la route. L’ICMU fonctionne sans stocker de données personnelles et a été conçue exclusivement pour renforcer les performances en matière de sécurité.
Une récente mise à jour de l’application Kia a introduit la visualisation 3D du véhicule, d’abord lancée avec l’EV9 et désormais disponible sur l’ensemble des modèles électriques, y compris l’EV2. Cette fonctionnalité donne vie aux modèles Kia EV et permet aux clients de visualiser numériquement la configuration exacte de leur véhicule, y compris la couleur extérieure et l’agencement des sièges. Cette évolution renforce le lien entre le véhicule et l’expérience offerte par l’application. Cette amélioration renforce l’intégration entre le véhicule et l’application, offrant une expérience de propriété encore plus immersive.
Une dynamique de conduite rassurante
La dynamique de conduite a constitué un axe majeur du développement, avec une mise au point du confort et du comportement routier spécifiquement adaptée aux routes européennes. La suspension et l’amortissement ont été réglés de manière à équilibrer les réactions entre les essieux avant et arrière. Il en résulte des mouvements maîtrisés et un comportement prévisible lors de sollicitations soudaines de la direction.
Le réglage de la direction privilégie une réponse fluide et un retour d’information linéaire. Lors des changements de voie et des manoeuvres dynamiques, l’EV2 conserve une maîtrise constante de ses mouvements de châssis et une grande stabilité. Les validations hivernales réalisées en Suède ont confirmé des performances stables sur neige et sur glace. Le calibrage du contrôle électronique de la stabilité (ESC) et le mode Snow dédié contribuent à un comportement neutre lors des manoeuvres à basse comme à haute vitesse.
«Pour l’EV2, notre objectif n’était pas de maximiser un seul attribut dynamique, mais de garantir un comportement équilibré dans des conditions européennes variées, de manière à inspirer la confiance», explique Alexandre Papapetropoulos, Director Product & Pricing chez Kia Europe. «Du réglage du châssis à celui de la direction, chaque élément a été mis au point pour offrir une conduite prévisible. Même sur neige et sur glace en hiver, l’EV2 démontre toute l’ampleur de son contrôle et de sa stabilité.»
Une expérience sonore développée avec précision
Les objectifs en matière de bruits et de vibrations (NVH) ont été définis par le Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) afin de refléter les conditions de conduite européennes et les attentes des clients.
Pour réduire les bruits de roulement à vitesse élevée, les ingénieurs ont intégré différentes mesures, notamment des tapis de sol spécifiques, des absorbeurs dans les passages de roue, ainsi que des pneus Hankook ou Michelin sélectionnés pour limiter les bruits et améliorer le confort. Le vitrage acoustique feuilleté des portes** ainsi que le pare-brise réduisent les bruits du vent à vitesse autoroutière. Des composants supplémentaires du pack acoustique, notamment l’isolation intérieure du tableau de bord, le coffre avant, l’absorbeur et le soubassement caréné, atténuent les sons à haute fréquence provenant des composants de la chaîne de traction électrique. Les éléments de design sonore ont également été calibrés pour renforcer la sécurité sans compromettre le confort. Dans l’EV2, les sons d’alerte pour les piétons et les avertissements liés aux limitations de vitesse sont réglés de manière à rester perceptibles sans être intrusifs.
L’EV2 introduit également Bold Motion Symphony en Europe, une nouvelle identité sonore développée pour offrir une expérience acoustique cohérente et futuriste dans tous les modèles Kia. Cette fonctionnalité aligne le design sonore sur les mouvements du véhicule et sur l’identité globale de la marque sud-coréenne. Elle introduit 20 nouveaux sons développés pour l’occasion, parmi lesquels des tonalités d’accueil et d’au revoir, ainsi qu’une version actualisée de l’Acoustic Vehicle Alerting System et de différentes tonalités sonores.
Production européenne
La production de l’EV2 a débuté à Žilina (Slovaquie) à la suite d’une modernisation de la ligne achevée en 2025. La version standard équipée de la batterie de 42,2 kWh est actuellement en production, tandis que les variantes longue autonomie de 61,0 kWh et GT-Line sont prévues à partir de juin 2026. Le calendrier de lancement sur les différents marchés sera confirmé à l’approche de l’ouverture des ventes.
(*) ccNC Lite ne prend pas en charge la navigation, les mises à jour de cartes over-the-air (OTA) ni la fonctionnalité de paiement embarqué. Les Kia Upgrades disponibles pour ccNC Lite devraient se limiter au streaming de musique. La disponibilité des thèmes d’affichage est à l’étude.
(**) Le vitrage acoustique feuilleté des portes est disponible uniquement sur la finition GT-Line.
