- Toute nouvelle édition de la berline de classe moyenne Magentis.
- Design dynamique et allure puissante, sportive et élégante
- Equipements et technologies de sécurité de niveau premium
- Deux nouveaux moteurs à essence et diesel pour le marché européen
- Lancement en Europe au printemps 2011
Safenwil, le 12 avril 2010 – Kia Motors a présenté, pour la première fois en public, l’Optima, nouveau modèle du segment D, au Salon de l’automobile de New York (du 2 au 11 avril 2010). Cette berline de classe moyenne, qui sera commercialisée en Europe dès le printemps 2011, succédera à la Kia Magentis, connue dans de nombreux pays sous le nom d’Optima. Ce modèle de nouvelle génération poursuit la mutation de la marque en termes de design et met en scène un langage stylistique totalement nouveau pour Kia. Le profil dynamique de la carrosserie est particulièrement typé. Sous tous les angles, il communique l’élégance et la sportivité.
„Dessinée dans les centres de design Kia de Francfort et Irvine (Californie, USA), la nouvelle Magentis est plus longue, plus large et moins haute que sa devancière. Elle est basée sur une nouvelle plate-forme de milieu de gamme autorisant des proportions très spéciales. Simultanément, elle constitue pour l’équipe de design Kia une base de travail unique, permettant de créer une voiture distincte de tous les autres modèles de sa classe.
«La nouvelle Magentis constitue une nouvelle étape de l’épanouissement de l’ADN de Kia en termes de design,» explique Peter Schreyer, chef designer de Kia Motors Corporation. «Son mélange de lignes simples et fluides avec des formes élégantes, mais sans complication, captive le regard de la même manière qu’un costume italien parfaitement coupé.»
«De la baguette chromée longeant la ligne des glaces latérales à partir du montant C jusqu’aux passages de roues saillants, chaque centimètre de la Magentis témoigne d’un style soigné et d’une forte concentration sur les détails,» ajoute Peter Schreyer.
„Par son élégance et ses lignes souples, la nouvelle Kia Magentis paraît luxueuse dans le sens européen du terme. En harmonie avec ce style innovant, la berline Kia bénéficie de nouvelles motorisations extrêmement performantes, associées à des systèmes de gestion modernes comme l’injection directe, l’injection multipoint ou la suralimentation par turbocompresseur. Ces moteurs sont crédités de consommations de carburant extrêmement basses. Spécialement à l’intention du marché américain, une version hydride de la Magentis sera lancée en 2011.
„L’équipement de série très complet de la berline comprend notamment des détails extérieurs comme la double sortie d’échappement chromée et les rappels de clignotant intégrés aux rétroviseurs extérieurs. Selon le niveau de finition, la dotation de série comprend entre autres des poignées de porte chromées, des phares xénon, des feux arrière à LED et des jantes en alliage léger de 17 pouces chaussées de pneus de 215/55 ou de 18 pouces peintes en noir et affichant une monte pneumatique de 225/45, qui soulignent le look sportive de la nouvelle Kia Magentis.
„L’habitacle confortable de la Magentis est équipé d’un système audio de qualité comportant huit haut-parleurs (avec lecteurs CD et MP3, ainsi qu’une prise USB). Selon le niveau de finition, le client obtient en outre une interface Bluetooth pour téléphone portable avec commande au volant, un bouton de démarrage avec Smart Key, la climatisation automatique à deux zones, le siège conducteur à octuple réglage électrique et fonction mémoire, l’affichage de supervision des instruments avec écran LCD, les pédales en aluminium, l’éclairage des seuils de portes, l’intérieur cuir, les sièges climatisés et un toit panoramique coulissant électrique.
„La nouvelle Magentis mesure 4,85 mètres de long (45 mm de plus que la précédente) et 1,83 mètre de large, elle a un empattement de 2,80 mètres (plus 75 mm) et bénéficie d’une meilleure aérodynamique – notamment grâce à son châssis surbaissé – que le modèle de génération précédente.
„En Europe occidentale, la berline Kia à traction avant sera commercialisée à partir de 2011 avec deux motorisations au choix: un 2 litres essence à levée variable des soupapes (CVVL) et un turbodiesel de 1,7 litre équipé d’un turbo à géométrie variable (VGT). Tant la boîte de vitesses manuelle que l’automatique sont à six rapports. En mode sport, la boîte automatique peut être commandée manuellement.
„L’équipement de sécurité est au plus haut niveau lui aussi. A côté d’éléments de sécurité passive comme la carrosserie bénéficiant d’une rigidité torsionnelle extrême, les six airbags et les appuie-tête actifs, la Magentis est proposée avec des aides à la conduite modernes, notamment le contrôle électronique de stabilité, l’antipatinage, l’aide au freinage d’urgence, l’assistance au démarrage en côte et le système de contrôle de la pression des pneumatiques.„