- Grâce à l’intégration fluide des logiciels et des services au sein d’une plateforme entièrement électrique, le PV5 atteint une part de marché de 37% sur le segment C des véhicules utilitaires légers électriques en Europe
- Le PV5 arrive en tête du segment C électrique dans 12 pays européens, dont l’Allemagne et le Royaume-Uni
- Toutes motorisations confondues, le PV5 est l’utilitaire du segment C le plus vendu au Danemark, aux Pays-Bas, en Norvège et en Suède.
(Francfort-sur-le-Main, Allemagne), le 10 août 2026 – Le Kia PV5 s’est rapidement hissé au rang de véhicule utilitaire léger électrique (e-VUL) le plus vendu en Europe, selon les données publiées par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).* En Europe, les ventes de véhicules utilitaires rechargeables ont progressé de 37,5% par rapport à la même période de l’année précédente. Leur part de marché atteint 13,9%, contre 10,2% au premier semestre 2025.
Le PV5 totalise 13 116 ventes et atteint 37% de part de marché sur le segment C
Au cours des six premiers mois de l’année, le PV5 s’est vendu à 13 116 exemplaires**, devenant ainsi l’utilitaire électrique le plus vendu du très concurrentiel segment C.
Proposé aux entreprises comme aux particuliers dans les versions Cargo, Passenger et Chassis Cab, le PV5 a représenté 37% des ventes d’utilitaires électriques du segment C en Europe. Il s’est également hissé en tête des ventes dans 12 pays, notamment en Allemagne avec 2206 unités et au Royaume-Uni avec 3361 unités. Toutes motorisations confondues, le PV5 a été l’utilitaire le plus vendu au Danemark avec 1222 unités, aux Pays-Bas avec 1196 unités, en Norvège avec 739 unités et en Suède avec 1414 unités.
«L’accueil réservé au PV5 par les clients depuis son lancement en Europe a dépassé toutes nos attentes. Cela se reflète non seulement dans le nombre de véhicules vendus, mais aussi dans la nouvelle valeur ajoutée qu’apporte le PV5 dans les domaines de la mobilité, des usages professionnels et des transports spécialisés», explique Sjoerd Knipping, Chief Operating Officer chez Kia Europe. «La stratégie PBV de Kia s’étend bien au-delà du simple véhicule. Elle repose sur un écosystème entièrement intégré réunissant logiciels, services, solutions de détention et de flexibilité, avec l’appui d’un réseau de service dédié.»
L’utilitaire électrique de taille moyenne numéro un en Europe
Conçue dès l’origine comme un véhicule utilitaire électrique reposant sur la plateforme E-GMP.S de Kia, la gamme PV5 privilégie la facilité d’utilisation et l’efficacité dans les conditions réelles d’exploitation. Au premier semestre 2026, les clients ont particulièrement apprécié son faible rayon de braquage, idéal en milieu urbain, son seuil de chargement bas, qui réduit les contraintes physiques pour les utilisateurs, ainsi que son architecture de carrosserie modulaire, qui simplifie les réparations.
Depuis son arrivée sur le marché européen, le PV5 s’est imposé comme une référence du segment C électrique. Au premier semestre 2026, sa part de marché a dépassé 50% dans cinq pays: 63% au Danemark, 62% en Irlande, 59% en Suède, 58% en Finlande et 54% au Royaume-Uni. Elle a également franchi la barre des 20% dans 14 autres pays.
Le PV5 Cargo a déjà obtenu plusieurs distinctions majeures décernées par le secteur, dont le titre «International Van of the Year 2026». Le PV5 Passenger a quant à lui été élu «Family Car of the Year» lors des BBC TopGear.com Awards 2026.
Le PV5 Cargo a également démontré son haut niveau d’efficacité en parcourant 693,38 km avec une seule charge, établissant ainsi un nouveau record du monde Guinness. De son côté, le PV5 Passenger a dépassé son autonomie WLTP lors du test El Prix organisé en Norvège. Il a parcouru 420 km dans le cadre du plus grand test indépendant de véhicules électriques au monde. Le PV5 est également proposé dans une version accessible aux personnes en fauteuil roulant, dotée d’un accès latéral. La gamme PV5 Passenger s’est par ailleurs enrichie de configurations à six et sept places.
L’écosystème de mobilité PBV de Kia
Avec ses PBV, Kia dépasse le cadre de l’automobile pour bâtir un écosystème évolutif dédié à la mobilité professionnelle, plus flexible, mieux connecté et davantage en phase avec les besoins des clients. Kia prévoit par ailleurs d’étendre sa stratégie PBV avec le PV7 en 2027, puis le PV9 en 2029, afin de constituer une gamme PBV complète. Avec plus de 40 configurations de carrosserie, Kia sera en mesure de proposer des solutions de mobilité hautement personnalisables, conçues pour répondre à une grande variété de besoins clients et professionnels.
*Source: ACEA – UE + AELE + Royaume-Uni. Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), sur la base de données agrégées fournies par les associations nationales de l’automobile, les membres de l’ACEA et S&P Global Mobility.
**Source: Dataforce prend en compte les données d’immatriculation de l’Union européenne, de la Norvège, de la Suisse et du Royaume-Uni.
