- Bei Temperaturen weit unter dem Gefrierpunkt erreichte der EV2‑Prototyp 310,6 km – und blieb damit innerhalb von 25 Prozent seiner WLTP‑Zielreichweite. Er übertraf damit die getesteten Serienfahrzeuge.
- Der norwegische El‑Prix‑Test bestätigt die hohe Alltagstauglichkeit von Elektrofahrzeugen in extrem anspruchsvollen Winterbedingungen, wie sie in Nordeuropa typisch sind.
(Frankfurt am Main, Deutschland) 10. Februar 2026 – Der Kia EV2 hat bei der kältesten Ausgabe des El Prix Winter Test Drive des norwegischen Automobilverbands (NAF) eine zuverlässige Leistung unter realen Bedingungen unter Beweis gestellt. Im Rahmen eines der weltweit anspruchsvollsten EV‑Tests legte der EV2 insgesamt 310,6 Kilometer zurück.
Der getestete EV2 GT‑line‑Prototyp war mit einer 61,0‑kWh‑Batterie mit grosser Reichweite und 19‑Zoll‑Rädern ausgestattet. Er wurde über mehr als fünf Stunden im Rahmen der geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen und bei extrem niedrigen Temperaturen gefahren, bevor er im norwegischen Gebirgsgebiet Jotunheimen – wo aktuell Temperaturen bis zu –21 °C herrschen – zum Stillstand kam. Obwohl der WLTP‑Wert noch nicht final homologiert ist, liegt der Zielwert für das EV2‑Modell mit grosser Batterie bei 448 Kilometern; für den EV2 GT‑line mit 19‑Zoll‑Rädern bei 413 Kilometern. Die Abweichung von –24,81 Prozent platziert den Prototyp auf Platz eins – vor allen offiziell teilnehmenden Serienfahrzeugen.
„Dieses Ergebnis beweist, dass der EV2 auch bei extrem niedrigen Temperaturen eine zuverlässige Reichweite bietet“, sagt Pablo Martinez Masip, Vice President Product and Marketing von Kia Europe. „Ein Einstieg in die Kia‑EV‑Familie bedeutet keinerlei Kompromisse: Der EV2 bietet Kundinnen und Kunden in ganz Europa einen erschwinglichen und dennoch zuverlässigen Einstieg in die Elektromobilität.“
Der EV2 basiert auf Kias 400‑V‑E‑GMP‑Architektur und bietet 11‑kW‑AC‑, 22‑kW‑AC‑ sowie schnelles DC‑Laden. Beim Schnellladen erreichte der Prototyp trotz extremer Kälte Ladezeiten von 10 auf 80 Prozent in 36 Minuten – nur sechs Minuten länger als die offiziellen Werte. Das unterstreicht die Alltagstauglichkeit selbst unter extremen Bedingungen.
Da es sich um einen Prototyp handelt, wurden die Ergebnisse nicht in den offiziellen NAF‑Bericht aufgenommen. Dennoch absolvierte das Modell die gesamte Strecke parallel zum offiziellen Programm und unter identischen Bedingungen wie die Serienfahrzeuge. Die finalen WLTP‑Werte, die unter standardisierten Laborbedingungen bei ca. 23 °C von einem akkreditierten technischen Dienst ermittelt werden, werden für das 3. Quartal 2026 erwartet.
Der El Prix Test Drive findet zweimal jährlich statt – im Sommer und im Winter – und vergleicht unter realen Bedingungen Elektrofahrzeuge auf dem norwegischen Markt. Die diesjährige Winterausgabe war die bislang kälteste, mit Temperaturen bis zu –31 °C.
In Europa entwickelt und produziert
Der EV2 ist Kias zweites vollelektrisches Modell, das im europäischen Werk Kia AutoLand Slovakia in Žilina produziert wird. Die Version mit 42,2‑kWh‑Standardbatterie befindet sich bereits in Produktion, gefolgt von der 61,0‑kWh‑Batterie sowie einer dynamischer gestalteten GT‑Line‑Variante ab Juni 2026.
Das erste elektrische Modell aus dem europäischen Kia‑Werk war der EV4. Im selben El Prix Winter Test Drive erreichte der EV4 mit einer 81,4‑kWh‑Batterie und 19‑Zoll‑Rädern eine Reichweite von 390 Kilometern unter identischen Bedingungen und gehört mit seiner WLTP‑Reichweite von 594 Kilometern zu den Spitzenreitern. Das unterstreicht die konstant hohe EV‑Performance von Kia – selbst unter widrigen Bedingungen.
