- Présentation de la stratégie commerciale actualisée «Plan S 2030»: plans de croissance pour de nouveaux produits, focalisation sur les motorisations hybrides et électriques
- Kia vise des ventes mondiales de 4,19 millions d’unités et une part de marché de 4,5% d’ici 2030
- EV: objectif de vente de 1,26 million d’unités d’ici 2030
- Part de marché mondiale des VE de 4,3%, élargissement de l’offre de modèles électriques de grand volume
- PBV: objectif de vente de 250 000 unités d’ici 2030
- Lancement du PV5 en 2025, du PV7 en 2027 et du PV9 en 2029
- Objectifs commerciaux pour 2025:
- Plus de 112 billions de wons de chiffre d’affaires, 3,7% de part de marché
- 11% de marge bénéficiaire d’exploitation avec des ventes mondiales de plus de 3,2 millions d’unités
Kia Corporation a présenté ses stratégies commerciales et ses objectifs financiers à moyen et long terme lors de son CEO Investor Day, qui s’est tenu le 9 avril 2025 à Séoul, en Corée. Sur la base du «Plan S» actualisé, le plan d’exploitation de la marque à moyen et long terme, l’entreprise a dévoilé sa stratégie ambitieuse: porter ses ventes mondiales annuelles à 4,19 millions de véhicules d’ici 2030, dont 2,33 millions d’hybrides et de tout électriques.
Kia mise sur son agilité et sa flexibilité pour s’adapter aux évolutions du marché, en diversifiant ses leviers de croissance avec de nouveaux modèles comme les PBV, les pick-up et d’autres initiatives clés tournées vers l’avenir.
«Depuis le lancement de sa stratégie de transformation en 2021, Kia n’a cessé d’évoluer pour devenir un fournisseur de solutions de mobilité durable porteuses d’innovations, permettant aux clients d’optimiser leur temps au-delà du simple transport», déclare Ho Sung Song, président et CEO de Kia. «Nous continuerons à développer la marque en renforçant notre stabilité interne sur la base de stratégies à moyen et long terme et en réagissant efficacement aux changements dans l’industrie automobile.»
Résumé du «Plan S 2030»
| Augmentation des ventes | ||
| Gamme de produits variée |
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| Détails de la stratégie | ||
| Croissance grâce à de nouveaux modèles | EV |
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| PBV |
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| Pick- up |
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| Une activité d’avenir |
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| Objectifs commerciaux et financiers annuels et à moyen/long terme | ||
| 2025 |
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| Moyen à long terme |
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Augmentation des ventes à 4,5% de part de marché avec 4,19 millions de véhicules vendus d’ici 2030
Kia prévoit de vendre 1,11 million de véhicules par année en Amérique du Nord et 774 000 véhicules en Europe d’ici 2030, tandis que l’objectif de vente en Corée est de 580 000 véhicules. En Inde, Kia va développer les ventes du Syros récemment lancé et vise 400 000 unités.
Les ventes annuelles de véhicules Kia hybrides et électriques devraient atteindre 2,33 millions d’ici 2030, soit 56% des ventes totales visées. Cet objectif comprend les EV, qui représenteront 1,26 million d’unités, et les xHEV, qui représenteront 1,07 million d’unités. Sur les principaux marchés, la part des modèles électrifiés devrait augmenter: à 70% en Amérique du Nord, 86% en Europe, 73% en Corée et 43% en Inde. Pour répondre à la demande, Kia va augmenter sa capacité de production mondiale de 17%, passant de 3,63 millions d’unités en 2025 à 4,25 millions d’unités en 2030. Kia va diversifier son offre hybride, des modèles compacts aux grands modèles, couvrant l’ensemble des segments, y compris les SUV Seltos et Telluride. Face à la demande croissante de véhicules hybrides, l’entreprise vise à augmenter la vente d’hybrides à près d’un million d’unités d’ici 2030, soit le double des 490 000 unités prévues pour 2025. Afin d’accélérer la transition vers l’électromobilité, Kia étoffe sa gamme de modèles électriques de grand volume, à savoir l’EV3, l’EV4 et l’EV5, avec l’arrivée prochaine de l’EV2. Parallèlement, l’entreprise développe une gamme de véhicules PBV, en lançant le PV5 dès cette année, et prépare son entrée sur le segment des pick-up pour renforcer son avantage concurrentiel.
Stratégies de croissance pour les nouveaux modèles: EV, PBV et pick-up
Stratégie 1: renforcement du rôle de leader des VE par l’introduction d’une gamme complète de modèles de grand volume
Kia s’est fixé pour objectif d’augmenter les ventes de véhicules électriques à 1,26 million d’unités d’ici 2030. Pour y parvenir, la marque entend renforcer son leadership VE avec des modèles de grand volume, accroître sa compétitivité des coûts, améliorer le service à la clientèle et affiner ses stratégies de production. S’appuyant sur le succès des modèles phares EV6 et EV9, Kia va élargir sa gamme de modèles électriques de grand volume avec l’EV2, après le lancement des EV3, EV4 et EV5. Les stratégies d’innovation en termes de coûts se concentreront sur l’optimisation du matériel via des designs intérieurs et extérieurs à forte valeur ajoutée, tandis que le logiciel VE sera standardisé grâce à une architecture électronique de nouvelle génération. Le service après-vente VE sera renforcé par des réseaux d’entretien dédiés, ainsi qu’en introduisant des formations certifiantes à la réparation VE et des services de diagnostic à distance.
Par ailleurs, le développement de l’infrastructure de recharge se poursuit grâce à des partenariats stratégiques tels que E-pit en Corée, la coentreprise IONNA en Amérique du Nord et Ionity en Europe.
Production optimisée des EV
Afin d’optimiser sa chaîne d’approvisionnement, Kia va renforcer la production locale des véhicules électriques dans ses régions stratégiques. La Corée du Sud officiera comme hub mondial pour le développement et la production de véhicules électriques, l’Amérique du Nord se concentrera sur les SUV de taille moyenne à grande, l’Europe sur les SUV compacts et les modèles à hayon et l’Inde sur les SUV compacts à vocation locale. Kia préservera sa flexibilité en produisant l’ensemble de sa gamme, véhicules thermiques, hybrides et électriques, dans ses 13 usines mondiales, tout en gagnant en efficacité grâce à deux sites dédiés aux VE. L’usine EVO de Gwangmyeong, opérationnelle depuis l’an dernier, accélère le déploiement des véhicules électriques avec la production de l’EV3. De son côté, l’EV4, deuxième modèle de grand volume, fabriqué en série depuis mars, s’apprête à faire son entrée sur le marché mondial. L’usine EVO de Hwaseong, qui lancera la production du PV5 en juillet 2025, produira le PV7 en 2027.
Stratégie 2: le développement de l’activité PBV, un nouveau moteur de croissance
Kia ambitionne de révolutionner la mobilité en développant ses activités PBV, en accélérant sa croissance et en redéfinissant son modèle commercial centré sur le client. D’ici 2030, l’entreprise entend répondre activement à la demande croissante de véhicules utilitaires légers (VUL) électriques, avec un objectif de 250 000 PBV vendus en Europe, en Corée du Sud et sur d’autres marchés mondiaux.
Pour s’imposer comme un acteur majeur du secteur des PBV, Kia s’appuie sur cinq axes stratégiques clés:
- Produit
- Fabrication
- Solutions
- Prestations
- Canaux de distribution
2-1. Une gamme variée de produits PBV
Après l’introduction du PV5 en juillet 2025, Kia élargira sa gamme de PBV avec le PV7 en 2027 et le PV9 en 2029. Le PV5 sera disponible dans les variantes de carrosserie Passenger, Cargo et Chassis Cab, avec des modèles de conversion tels que Light Camper, Crew Van, plateau cabine ou camion frigorifique.
2-2. Fabrication spécialisée pour les PBV
Kia déploie un système de production flexible et efficace dans son usine EVO de Hwaseong, tout en créant un centre dédié au développement et à la fabrication de modèles de conversion PBV. Dans ses régions clés, la marque collaborera également avec des transformateurs locaux de référence afin de proposer des PBV sur mesure, répondant aux exigences spécifiques de chaque marché, avec un niveau de qualité et de fiabilité exceptionnel.
2-3. Solutions sur mesure au service de l’efficacité opérationnelle
Les solutions PBV de Kia, basées sur le concept «Software Defined Vehicle (SDV)» de Hyundai Motor Group, visent à améliorer l’expérience client grâce à des partenariats stratégiques avec des entreprises technologiques mondiales. Les services de gestion de flotte permettront une maintenance prédictive basée sur l’IA et une analyse contextuelle des accidents. Intégrées dans le système de gestion de flotte (FMS) Kia de troisième génération, ces fonctions aideront les entreprises à améliorer leur efficacité opérationnelle et à réduire leurs coûts.
2-4. Packs de services pour processus sans faille
Kia conjuguera ses solutions FMS avec des services opérationnels clés tels que le financement, la charge et l’entretien afin d’optimiser la possession et la gestion des véhicules pour les clients B2B. Ces packs de services seront intégrés dans un système de facturation unique permettant un traitement transparent des paiements et maximisant la commodité pour les clients professionnels.
2-5. Optimisation des canaux clientèle et de distribution
L’optimisation des canaux de distribution, en ligne et hors ligne, vise à enrichir l’expérience client pour la clientèle B2B. Hors ligne, Kia désignera des concessionnaires spécialistes PBV et ouvrira des salons d’affaires où seront réunis, en un même lieu, l’ensemble des véhicules, des solutions et des services PBV.
En ligne, un site internet dédié aux clients PBV ainsi qu’un portail d’aménagement pour les transformateurs garantiront un accès aisé aux informations et services liés aux PBV.
Véritable moteur de croissance, l’activité PBV de Kia s’étendra à de nouveaux marchés et modèles commerciaux, la marque élargissant sa base clients au-delà de la clientèle particulière traditionnelle vers le segment des véhicules utilitaires B2B. De plus, Kia prévoit d’étendre ses activités PBV de l’Europe et de la Corée du Sud à l’Amérique du Nord, au Moyen-Orient, à la région Asie-Pacifique et au Japon.
Stratégie 3: arrivée sur le segment des pick-up avec le lancement du Tasman
Kia entend répondre aux différents besoins du marché des pick-up en proposant à la fois des modèles à moteur à combustion (ICE) et des modèles électriques. Le premier pick-up de la marque, le Tasman, sera lancé en Corée du Sud, en Australie et dans les pays émergents avec un objectif de ventes annuelles de 80 000 unités et une part de marché attendue de 6% En Amérique du Nord, Kia prévoit le lancement d’un pick-up électrique basé sur une nouvelle plateforme EV et pensé pour un usage en milieu urbain et rural. Ce modèle innovant vise un volume de ventes annuelles de 90 000 unités et une part de marché de 7%. Ce véhicule offrira les meilleurs résultats de sa catégorie en matière d’espace intérieur et de chargement, un système d’attelage robuste, des capacités tout-terrain ainsi que des fonctions d’infodivertissement et de sécurité avancées.
Direction du développement des produits et activités futures
La stratégie produits de Kia se concentre sur la satisfaction de différents besoins clients à travers quatre piliers fondamentaux:
Connectivité, autonomie, performance et design.
- Connectivité: Kia va étendre la fonctionnalité OTA (over-the-air), visant à maintenir le logiciel du véhicule à jour par voie hertzienne et à permettre des fonctions de diagnostic. Les services Connected Car passeront de 34 pays en 2024 à 71 pays en 2026, notamment au Moyen-Orient, en Asie-Pacifique et en Amérique latine.
- Conduite autonome: Kia améliorera ses logiciels internes dédiés à la conduite autonome et leur intégration aux véhicules, tout en collaborant avec des partenaires externes pour les données véhicule, les infrastructures et les normes industrielles. Ces évolutions s’inscrivent parfaitement dans la transition de l’entreprise vers les SDV.
- Performance: Kia améliorera les performances de conduite et l’efficacité énergétique grâce à son système d’architecture hybride de nouvelle génération ainsi qu’à un système EREV (Extended Range Electric Vehicle) qui cumule les avantages des véhicules électriques et ceux des véhicules thermiques. Une technologie de batterie avancée
augmentera la densité énergétique et les performances à basse température, tandis qu’un système électronique de puissance dans une version optimisée améliorera la vitesse de charge, la sécurité et la durabilité.
- Design: Kia reste fidèle à sa philosophie de design «Opposites United», qu’il va développer et étendre aux futurs modèles EV de grand volume, y compris à l’EV2.
Extension de futurs champs d’activité: SDV, conduite autonome, robotique et AAM
Afin d’accélérer les innovations de Hyundai Motor Group dans le domaine des SDV, Kia coopère avec plusieurs interlocuteurs au sein du groupe, y compris avec la division Advanced Vehicle Platform et le centre logiciel mondial 42dot.
Kia accélère la transition vers les SDV en développant trois technologies clés: une architecture E/E (électrique/électronique) moderne permettant des mises à jour fluides et optimisant les performances; un système d’exploitation SDV robuste garantissant une expérience utilisateur stable et sans interruption; un logiciel abritant une plateforme pour des applications intuitives et ultra-personnalisées au service de la connectivité et de la fonctionnalité.
Pour l’année 2026, Kia prévoit de présenter son Pace Car SDV, doté d’une technologie SDV complète ainsi que d’une technologie de conduite autonome intégrée à l’IA. Après la commercialisation de ce véhicule, Kia vise le lancement de la conduite autonome de niveau 2+ avec des systèmes autonomes plus avancés et plus stables et une technologie à base d’IA. Parallèlement, le constructeur réunira les conditions nécessaires pour mettre en place une production de masse et un écosystème logiciel complet à partir de 2027. Kia coopère avec les principales entreprises technologiques de Hyundai Motor Group, parmi lesquelles Motional, Boston Dynamics et Supernal, en vue d’intégrer les technologies du futur et de développer de nouveaux modèles commerciaux. Kia travaille avec Motional pour déployer la technologie de conduite autonome sur l’ensemble de sa gamme EV. Dans le domaine de la logistique, Kia et Boston Dynamics préparent l’avenir de l’automatisation en misant sur le robot logistique Stretch et en utilisant les PBV en combinaison avec le robot quadrupède Spot pour les livraisons du dernier kilomètre.
Grâce à son partenariat avec la société de mobilité aérienne avancée Supernal, Kia entend coupler les PBV à des solutions de mobilité aérienne afin de créer un réseau de transport multimodal continu.
Objectifs commerciaux et financiers annuels et à moyen/long terme
En dépit des incertitudes mondiales, Kia a réalisé l’an dernier des résultats records avec un chiffre d’affaires de 107,4 billions de wons et une marge bénéficiaire d’exploitation de 11,8%. Dans le but de préserver cette dynamique, l’entreprise s’est fixé dans son plan d’exploitation 2025 un volume de ventes en gros de 3,22 millions d’unités, soit une augmentation de 4,1% par rapport à l’exercice précédent. Kia vise également un chiffre d’affaires annuel de plus de 112 billions de wons (soit une hausse de 4,7%) et une marge bénéficiaire d’exploitation de 11%. En 2025, Kia lancera cinq nouveaux modèles, un véhicule remanié et trois modèles dérivés. Le pick-up Tasman attirera une nouvelle demande et stimulera la croissance des ventes. De son côté, l’EV4 contribuera à populariser encore davantage les véhicules électriques. En outre, le lancement du PV5 marquera l’arrivée de Kia dans le secteur des PBV.
D’ici 2030, Kia vise un chiffre d’affaires de 170 billions de wons et un bénéfice d’exploitation de 18 billions de wons, soit une marge bénéficiaire d’exploitation de plus de 10%.
L’entreprise prévoit de préserver son haut niveau de rentabilité à long terme en misant sur la croissance des volumes et sur des stratégies visant à améliorer la rentabilité des véhicules hybrides et électriques, ainsi que sur la transformation de son modèle commercial pilotée par logiciel, en mettant l’accent sur les SDV.
Plan d’investissement futur et retour aux actionnaires
Kia prévoit d’investir un total de 42 billions de wons dans les cinq ans à venir, soit une hausse de 4 billions de wons par rapport à ce qui avait été annoncé l’année dernière. Sur ce total, 19 billions de wons seront consacrés à de futurs domaines d’activité, notamment l’électrification, les SDV, la robotique et l’AAM. Kia a également réaffirmé ses objectifs financiers à moyen terme pour la période allant de 2025 à 2027. Ils comprennent une croissance annuelle du chiffre d’affaires de plus de 10%, une marge bénéficiaire d’exploitation de plus de 10% et un rendement des fonds propres (ROE) de plus de 15%.
Pour atteindre des objectifs financiers équilibrés à moyen terme, Kia a fixé un rendement global de 35% pour cette période, qui comprend les dividendes, les achats d’actions et l’annulation d’actions. L’entreprise continuera à mettre en œuvre une politique de rendement favorable aux actionnaires avec un dividende minimum de 5000 wons par action. Dans un souci d’accroître la transparence, elle achètera et annulera des actions pour un maximum de 10% du bénéfice net.
Les véhicules mentionnés dans le communiqué de presse ne sont pas tous commercialisés sur le marché suisse.
* XHEV = véhicules hybrides (HEV), véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et véhicules électriques à autonomie étendue (EREV)
