- Innen und aussen neu: Der neue Stonic debütiert mit einem selbstbewussten, von der Kia Designphilosophie «Opposites United» inspirierten Look.
- Das Modell ist mit Verbrennungsmotor und als MHEV verfügbar und verspricht in beiden Varianten ein dynamisches Fahrerlebnis.
- Im Innern erleben die Fahrer eine Hightech-Kabine mit zwei erstklassigen Panoramabildschirmen, umfassenden Fahrassistenzsystemen (Advanced Driver Assistance System, ADAS) und nahtloser Konnektivität.
11. September 2025 – Kia hat den neuen Kia Stonic enthüllt. Mit der Integration von Funktionen, die sonst nur für höhere Fahrzeugsegmente verfügbar sind, trotzt er nicht nur Konventionen, sondern schürt auch Erwartungen und hebt nicht zuletzt das Kundenerlebnis im Kompakt-CUV-Segment auf ein neues Niveau. Der neue Stonic bringt ein kühnes Design, fortschrittliche Technologie und Konnektivitäts-Upgrades sowie eine aktualisierte Antriebsstrategie mit sich. Der neue Stonic wurde nicht überarbeitet – er wurde wiedergeboren.
«Der neue Stonic ist das perfekte Beispiel dafür, wie Kia hochwertiges Design und Technologie höherer Segmente auf den Mainstream-Markt bringt», so Sjoerd Knipping, Chief Operating Officer von Kia Europe. «Der Stonic ist eine stylishe und smarte Lösung für Fahrerinnen und Fahrer in ganz Europa, die mehr von ihren kompakten Crossovers erwarten.»
Selbstbewusste neue Designidentität
Die Kia Designphilosophie «Opposites United» verwandelt den neuen Stonic in einen kühneren, ausdrucksstärkeren Crossover. Die visuelle Sprache verbindet eine selbstbewusste Haltung mit einem verspielten Charakter. Im Vergleich zur letzten Generation behält das Modell seine kompakten Abmessungen grösstenteils bei. Einzig in der Länge ist er um 25 Millimeter gewachsen; dies aufgrund der überarbeiteten Front und des neu geformten Heckstossfängers.
Die Anpassungen vorne umfassen die Kia «Star Map»-Lichtsignatur, eine prominentere Front mit tiefer liegenden Grills sowie modernisierten Kotflügeln. Auch am Heck ist das neue Design gut erkennbar: in der neuen Heckklappe, der Lichtsignatur, dem modernisierten Unterfahrschutz und der klareren Form des Heckstossfängers.
Diese ästhetischen Veränderungen werden durch die Verfügbarkeit neuer Räder ergänzt: Für die ganze Baureihe gibt es zum Beispiel neue 16- und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, ausserdem gibt es für die sportlichere GT-Line spezifische 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Die Aussenfarbpalette wurde um die zwei ausdrucksstarken Optionen Adventurous Green und Yacht Blue erweitert.
Antriebsstrategie für ein Europa im Umbruch
Kia hat erkannt, dass die Elektrifizierung in Europa in verschiedenen Tempos voranschreitet, weshalb die Marke ihre Antriebsstrategie an die vielfältigen Mobilitätsbedürfnisse des Kontinents anpasst. Den neuen Stonic gibt es mit einem 1,0-Liter-T-GDI-Benzinmotor, der eine grosse Bandbreite an Kundenbedürfnissen abdeckt. Mit bis zu 100 PS ist der Motor eine solide Verbrennerlösung. Alternativ gibt es eine 115-PS-Mild-Hybrid-Version (MHEV). Beide Antriebe gibt es sowohl mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe als auch einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
Der Ansatz mit zwei verschiedenen Antrieben stärkt die Rolle des Modells als Übergangsfahrzeug, das verschiedene Mobilitätsstrategien auf dem europäischen Markt bedient.
«Mit dem neuen Stonic haben wir die Zukunft des urbanen B-Segment-Crossovers neu definiert», so Pablo Martínez Masip, Vice President of Product & Marketing. «Wir kombinierten fortschrittliche Technologie, mutiges Design und smarte Mobilität in einem Paket, das sowohl zugänglich als auch erstrebenswert ist.»
Ein neu entwickeltes Interieur mit Einfluss aus höheren Segmenten
Die Strategie von Kia, fortschrittliche Funktionen dem breiten Publikum zugänglich zu machen, zeigt sich auch im Interieur des neuen Stonic. Ganz neu ist das Layout mit zwei Panoramabildschirmen: Die beiden hochauflösenden 12,3-Zoll-Displays verschmelzen Infotainment und Fahrzeuginformationen und setzen neue Massstäbe für Crossovers im B-Segment.
Das Multi-Mode-Touch-Display ersetzt die traditionelle HLK-Steuerung durch eine elegante Benutzeroberfläche, die dem Fahrer erlaubt, zwischen Klimaeinstellungen und Infotainmentmenüs umzuschalten. Ebenfalls neu gestaltet wurden die Zwei- und Drei-Speichen-Lenkraddesigns, der Schaltknauf, die Mittelkonsole sowie das modernisierte Dashboard.
Weitere Verbesserungen im Interieur wie die USB-C-Schnellladeanschlüsse, die kabellose Smartphone-Ladefunktion und die Ambientebeleuchtung tragen zu einem optimierten On-Board-Erlebnis bei.
Konnektivität für die digitale Generation
Der neue Stonic ist digital versiert und eignet sich hervorragend für Fahrer, die auch unterwegs vernetzt sein wollen. Dank Kia Connect bietet das Modell cloudbasierte Dienste und Fahrzeugdiagnostik in Echtzeit. Über die Kia App können die Fahrer den neuen Stonic zu jeder Zeit überwachen und sogar mit dem Fahrzeug interagieren. Eine der fortschrittlichsten Funktionen des Segments ist der Digital Key, der es dem Fahrer ermöglicht, das Fahrzeug über ein unterstütztes Smartphone oder eine unterstützte Smartwatch zu entsperren und zu starten.
Fortschrittliche Sicherheit im kompakten CUV
Mit seinen umfassenden Fahrassistenzsystemen (ADAS) legt der neue Stonic die Messlatte für Sicherheit im B-Segment höher. Die häufig nur in grösseren Fahrzeugen höherer Segmente verbauten Funktionen tragen dazu bei, das Modell als Klassenbester im Bereich Sicherheit zu positionieren.
Mit den Radarsensoren im Heckstossfänger überwacht der Spurwechselassistent (Blind-Spot Collision-Avoidance Assist, BCA) die toten Winkel und hilft, Kollisionen während dem Spurwechsel zu verhindern. Der Ausstiegswarner (Safe Exit Warning, SEW) warnt die Insassen vor dem Türöffnen vor Verkehrsteilnehmenden, die sich von hinten nähern.
Mithilfe einer nach vorne gerichteten Kamera und Radarsensoren hilft der Frontkollisionswarner (Forward Collision-Avoidance Assist, FCA) 1.5 dabei, Kollisionen abzuschwächen oder zu verhindern, indem er potenzielle Gefahren auf der Strasse erkennt. Der navigationsbasierte Tempomat (Navigation-Based Smart Cruise Control, NSCC) verlässt sich auf GPS-Daten, um die Geschwindigkeit vor Kurven automatisch anzupassen. Und schliesslich unterstützt der Autobahnassistent (Highway Driving Assist, HDA) dabei, einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten und die seitliche Positionierung anzupassen, während der Spurfolgeassistent (Lane Following Assist, LFA) hilft, das Fahrzeug in der Spur zu zentrieren.
Bereit für Europa
Der neue Stonic zielt spezifisch darauf, die verschiedenen Kundenbedürfnisse in seinem Hauptmarkt, Europa, zu erfüllen. Das Modell kombiniert Zweckmässigkeit mit der Geräumigkeit und der Alltagstauglichkeit, die von Crossovers im B-Segment erwartet werden, ist jedoch zugänglicher als die meisten C-Segment-Optionen. Mit dem überarbeiteten Design, fortschrittlicher Konnektivität und einem optimierten Antriebsangebot weist das Modell den Weg für kompakte Crossover. Die ersten Fahrzeuge des neuen Stonic werden voraussichtlich gegen Ende des Jahres in der Schweiz eintreffen. Informationen zum Timing des Verkaufsstartes sowie die Preise werden noch bekanntgegeben.
